こういうので走るのも悪くないなあ

あれ、オランダ唯一のバイクブランド　ＴＯＭＯＳ　の旧式バイクに　ＳＵＺＵＫＩ　Ｉｎｔｒｕｄｅｒ　か昔あった　ＹＡＭＡＨＡ　Ｔｒａｉｌ　のミニバイク　か何かの頭をくっつけて　Ｒｅｖｉｖａｌ　としたような格好だから誰か好きものが暇にあかせてこつこつとそういうのを繋ぎ合わせてカスタムメードにしたのだろう、それだったらこういう風に得意げに駐車させてあるのも納得が行くと思いながら土曜の午後、買い物の途中で市役所の後ろの広場に停めてあるかわいいバイクをカメラに納めた。　

納めたもう一つの理由はその後ろの牽引車として普通は幼児やペットを乗せて自転車で引いているものをくっつけてあるその様子がおかしく、もう少し歳をとったらこういうのに小さな自分の犬や買い物を乗せてゆっくり走ってもいいなと思ったからで、家に戻ってから念のために　ＴＯＭＯＳ　のサイトを見たら別にこれは誰かのカスタムでも何でもなくこの会社の普通仕様の　Revival TS　（約１５万円）最高時速４５ｋｍ、重量６０ｋｇの商品で、これなら爺さんがトコトコと走るのに丁度よさそうなものだ。　この１０年ほど若者に混じって婆さん達がスクーターで走るのは見ているけれどこれは私の周りではあまり見ない。

しかし普通、バイク自体は別として、この牽引車がモーターバイクの後ろにつけられ走っているのを見た事がないような気がして、実際にそれが合法なのかどうかにも疑問がいくしサイトのアクセサリーのところにも牽引車はなかった。法令のことはわからない。　この牽引車を自転車でひっぱるのは例えば朝８時ごろ保育所辺りの前を見ていたら若い母親達が一人とか二人、ときには詰めて三人乗せて雨の日も風の日も送リ迎いするのが見られる。　車では混雑するしそういうところは一方通行とか通行止めの規制がありアクセスが難しいから自転車で来るほうが時間的にも経済的にも効率がいい。

それに　昔、まだ自動車がなかった頃、物売り、例えばパン屋、八百屋、魚屋が自転車に大きな箱を車軸からパイプで繋ぎその前に前輪を小さくしてつけ前に長い運搬車になったその箱に商品を満載して個人の家に出かけていって売るということが一般的だったけれど今は、それがまたトレンドなのかそこに子供や犬、荷物を積んで走るのもあちこちで見かける。　さすがにこれは何百キロと荷物を積んでサイクリングをするものはいないけれど牽引車のほうは世界中これをひっぱってサイクリングするというのは行われているから取り外しができる牽引方式のほうが用途には弾力性があるのだろう。

そういえばこの間イギリスの車、バイクの人気番組、ＴＯＰ　ＧＥＡＲ　でいつもの３人がベトナムの現地で小さなバイクを買ってそのまま３０００ｋｍほど南から北まで一週間以上かけて走るというのを見たけれど、そのなかの一台が世界でも売り上げ台数ナンバーワンだというホンダ・スーパーカブで高校生のときに自宅のを乗っていたことを思い出して懐かしかったし乗り心地やエンジン音も戻ってきた。　さすがに５０ｃｃでは１５００ｍぐらいの山を越えるのは難しかったけれどオランダのように平坦な国土なら　爺さん用　ＴＯＭＯＳ　Ｔｅｖａｉｖａｌ　ＴＳ　で夏には簡単なテントを炊事用道具を乗せてぶらぶらするのも面白いだろうし、特に昔から長距離サイクリングに興味をもてなかったものにはこういうのが丁度いいだろうと思う。　私の大学時代の友人がサイクリング部にいて四国から自転車で東に向かい富士山にその自転車を担いで登り頂上では自転車に乗って一周しそれから山口県の実家まで戻ったという話を聞いたときにはよくやるなあ、と感嘆したものの、自分ではとても始めの数キロでリアイアだと思ったことがあるからこういうものに目がいくのだ。

ＴＯＭＯＳ　のサイト
http://www.tomos.nl/pages